Még várat magára a környezetbarát közlekedés

December 31-én lejár a szerződés a ÉNYKK-val a szombathelyi helyijárat működtetésére - derül ki a csütörtöki közgyűlésre készült anyagból. A szerződést tíz éve írták alá, és most újabb tíz évre készülnek kiírni a közbeszerzési pályázatot.

A városi buszközlekedés nem olcsó, a kimutatásban az is látható, hogy évente mintegy 300 millióval kell kiegészíteni városi pénzből a cég bevételeit. Az utóbbi években az ellenzék többször is felvetette, hogy át kellene gondolni a városi helyijárat működését. A legfontosabbnak a környezetvédelmi szempontoknak kellene lenniük, és persze, az ár sem utolsó szempont.

A pályázatot úgy is ki lehetne írni, hogy előnyben legyenek a környezetet kímélő járműveket használó cégek, mondjuk, akik hibrid vagy elektromos buszokat használnak.Azon is el lehetne gondolkodni, hogy önkormányzati céget alapítsanak a feladatra,és uniós, valamint állami pályázat segítségével építsék ki a környezetkímélő járműparkot.

De még a villamos újraindításasem lenne elveszett ötlet. Ehhez képest a pályázat tervezetében az szerepel, hogy

• legalább 44 busszal kell rendelkeznie a pályázónak,
• a buszok átlagéletkorát 2023-ig tíz év alá kell vinni, és ezt a szerződéses tíz alatt tartani kell
• a buszoknak 2023. december 1-től alacsonypadlósoknak vagy alacsony belépésűeknek kell lenniük, vagy rendelkezniük kell rokkantrámpával
• a buszoknak 2023. december 1-től legalább 50 százalékban klímatizáltnak kell lenni.
• a szerződéskötés kezdetétől a járműállomány 50%-ának EURO 4 – es környezetvédelmi normának kell megfelelni, továbbá az újonnan beszerzett járműveknek meg kell felelniük az EURO 6–os környezetvédelmi normának

Itt lenne most a lehetőség az előremutató változásoknak, de a városvezetés a régi módszer fenntartásával tervezi Szombathely következő tíz évének városi közlekedését.

(forrás: http://www.nyugat.hu/tartalom/cikk/palyazat_szombathely_helyijarat_buszkozlekedes)